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行政院長林全今(10)日赴花蓮，訪視「醫養合一」及開放在地民眾就醫的保健中心的花蓮榮家時表示，政府推動長照，可借重榮家的經驗，並結合榮民照顧經驗及榮家據點，更完善的推動長照工作。
林全除了解花蓮榮家對榮民的照護情形，以及各項軟硬體設施外，也主持9月榮家慶生餐會，並致贈中秋月餅給長輩，現場氣氛和樂融融。
林全表示，榮民過去以軍隊為家，對國家付出貢獻，退役後缺乏家庭照顧，退輔會成立花蓮榮家，提供細心周到的設施與服務，而榮家機構式的照顧具有優勢，有許多照顧長者的經驗，政府推動長照可與榮家做某種程度的結合，未來希望結合榮民照顧經驗及榮家據點，推動更完善的長照工作。
直殺成本
林全指出，目前台灣在老年照顧及長照發展上，尚無正式產業，隨著人口逐漸老化，必須建立長照模式。他肯定退輔會整合及應用資源，落實榮家照顧工作，並提供機構式的照顧服務，兼顧長輩與人互動社交的需要。
林全說，花蓮榮家寬闊，「這在台北市是不可能的」，新款一進園區心曠神怡，雖然東部不似西部人口眾多，但東部有其重要性，要如何發展地方特色，讓東、西部更均衡是未來努力的方向。
退輔會主委李翔宙則表示，花蓮榮家成立已64個年頭，安養榮民253人、養護榮民132人，榮民平均年齡84.6歲；並配合長照政策，除落實榮家的「醫養合一」服務，並開放社區民眾就醫，共享醫療資源實現在地老化。
旺報經典【洪肇君】
也不過一年多以前，「台灣最美的風景是人」這句話，長期被大陸朋友引用。許多人來過台灣，將美美的照片，搭配文字發上微博（部落格）、微信朋友圈，總能引來羨慕；民意如流水，現在「台灣」不吃香了，大陸網路「反台」成主流，比火燒車案更令人憂。
蔡英文總統近幾年來，凡是要講兩岸問題，都喜歡跑到大金門的水頭碼頭，強調是她在陸委會任內開放了兩比價岸「小三通」。以此來證明她不是拒絕跟大陸溝通的人，並帶有向對岸喊話的味道。
站到最靠近大陸的地點，不能證明真心想跟大陸溝通；「維持現狀」也不能一廂情願，而不去考慮主客觀因素。從南海仲裁案，就可以看本季推薦出蔡總統有意跟大陸站在相左的一面。
陸客來台觀光，從政治牽涉到經濟，而且周年慶非常現實，大陸屬「觀光客輸出地」，台灣是「輸入地」，台灣大賺陸客觀光財，毫無疑義。
觀光這種事情，不能強按牛頭喝水。台灣一旦在大陸朋友心中失去了美好形象，人家自然不會來，就像當年千島湖事件，讓台灣赴陸旅遊人數大跌。
「台版千島湖」是單一的社會刑事案件，絕非台灣人有意為之。但大陸網路輿論在兩岸關係冰凍之時，積怨爆發，因此形成「反台」氛圍，對台灣觀光業的影響極為深遠，這才可怕。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【劉宥廷╱高雄報導】
「觀光計程車，司機導覽一把罩！」高市領先全台獨創4大創新服務，從彈性運輸、共乘服務、無障礙與觀光，結合小黃特性進行全方位服務延伸，讓小黃服務提升、有感轉型；其中，因應郵輪客或觀光客，觀光計程車更是供不應求。
去年國際郵輪停泊高雄港船次達50艘，以目前觀光導覽小黃接駁，需來回4趟才可完成旅客輸運，觀光計程車在郵輪靠港期間常供不應求，高市交通局今年將培訓600輛，投身更優質觀光導覽行列，讓旅客搭小黃溝通無國界、輕鬆玩港都。
交通局表示，參加培訓的運將需備5年內新車、符合3年內無吊扣、吊銷及註銷駕照記錄，並接受交通局培訓考試、授予證照；經層層關卡篩選才能成為高市觀光計程車駕駛人，讓旅客感受在地人文風情。
交通局指出，10家優良計程車隊自主管理至港區管制計程車區排班，每航次指派3人維持計程車排班及派遣車輛秩序，現場並有服務人員協助翻譯、介紹景點，搭配印有中英日韓文景點地圖及計程車費率觀光小卡，另交通局也會機動派員稽查計程車載客情形。
領有觀光計程車證照的陳姓運將說，培訓時才發現原來司機的服務品質也可做到超乎想像的細緻，且具備基礎外語能力，就算路邊有外國人攔車也不再害怕，多了客源也多了收入。
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